Imaginez en 2027-2028 une e-Sandero qui aurait 40 kWh de batterie au quotidien (150 km utiles sur autoroute) et 100 kWh lors de longs voyages (450 km utiles), qui rechargerait 60 kWh (300 km) en 2 minutes, qui conserverait son coffre et sa charge utile, et qui coûterait moins de 20 k€. Pourrait-elle faire un carton et grandement faciliter l'atteinte des objectifs environnementaux des transports (2035 et CAFE 2030)? Expérimentons en conditions réelles afin de valider la parfaite transparence de l'expérience utilisateurs,...