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Blog

juil. 27
2040 Ban

https://amp.theguardian.com/politics/2017/jul/25/britain-to-ban-sale-of-all-diesel-and-petrol-cars-and-vans-from-2040​

Petrol pumps


The 2040 ICE sales ban is no longer anecdotical, and shows considerable momentum in favor of clean mobility. But the challenges are huge, and the path to 2040 is unclear regarding massive batteries on board the cars, massive charging infrastructure and its fit with renewable energy production and distribution. In the same way, H2 deployment & fuel cell vehicles face a cliff of investments before reaching the right scale (compounded by the moving target of battery progress). Solving range and cost targets simultaneously in a monobloc approach is an over constrained problem having no solution with batteries. Modularity is a great solution for this purpose: add a shared energy module on demand, for peak usage only (2% of usage). (see previous posts or www.eptender.com) Make the Tenders self-mating to the car, available widely, and there is hardly any argument in favor of the monobloc approach. Some people will prefer to pay more to own and carry everything at all times, but this will become a luxury...

juil. 27
Trajets de vacances - Holiday trips ...

St Germain en Laye St Raphaël.jpgSt Raphael - St Germain en Laye.jpg

mai 12
Road trip Berlin Paris en parallèle à des Tesla et une Zoe 40
mars 11
Startup Energy Transition Awards

EP Tender finaliste des "Startup Energy Transition Awards" organisés par l'agence allemande de l'énergie (www.dena.de).
La finale du 20 mars à Berlin départagera les trois finalistes par catégorie. Bien sûr nous irons en Zoe, pour exposer EP Tender !
Cette visibilité en Allemagne sera pour nous un atout !


EP Tender is a finalist of the Startup Energy Transition Awards, organized by dena, the german energy agency. The final will be help on March 20 in Berlin. Naturally we will drive there with our Zoe, to exhibit EP Tender !

https://www.dena.de/en/newsroom/meldungen/2017/start-up-energy-transition-award-18-finalisten-stehen-fest/​



févr. 18
Détails du voyage en Novège / Norway trip details

Zoe 22: 4 500 km en Scandinavie, en conditions hivernales !
Les photos ci-jointes vous donnent le détail des trajets, avec toutes les péripéties!
Les points saillants: 
- à deux reprises, nous n'avons pas pu charger alors que nous l'avions prévu: borne non trouvée du fait d'indications trompeuses d'un pompiste en Allemagne (ce qui nous est arrivé à deux autres reprises, mais cette fois nous ne les avons pas crû !), et hypothèse erronée de wall box disponible lors d'un rdv au Danemark à un institut de recherche environnementale. Heureusement, avec le Tender pas de pb...
- Lors du retour Oslo-Paris nous avons effectué 880 km sans charge, car nous avions un Ferry a attraper au sud du Danemark, et rejoindre Lübeck pour la nuit...
-Petite panne d'échappement à Mons (dont la source est corrigée depuis lors) et avons du effectuer les 300 derniers km sur la batterie seule: 7h30 de route, y compris difficultés et aventures pour réussir à démarrer la charge via un portable.
- prévoir un forfait GSM solide, et pas mal de débrouillardise pour réussir à charger sur les bornes: beaucoup de petites difficultés (et d'aléa) sur chaque nouveau réseau de charge (yc Norvège). Acquisition de code de charge difficile (non réussie) sur réseau Sodetrel si réseau 3G: heureusement il y avait du Wifi dans la station, et nous avons pu trouver une carte en insistant assez fortement à la caisse.
- Beaucoup de contacts intéressants en Scandinavie à l'issue de ce voyage, et confirmation que l'attelage sur les VE est bien dans les plans des constructeurs sur les nouvelles plateformes.

Norway trip.pdf

Paris-Copenhague.png


Copenhague-Oslo.png

Oslo-Paris.png

Paris-Oslo-Paris.jpg

févr. 18
EP Tender en Norvège / EP Tender in Norway

Bon article dans la revue Technique norvégienne

Good article in the TU Technical magazine:

https://www.tu.no/artikler/denne-elbilen-har-kjort-fra-paris-til-drammen/376403

Denne bilen ble kjørt fra Paris til Drammen i forbindelse med Nordic EV Summit. Normalt er rekkevidden inntil 210 kilometer, men med EP Tender er det mulig å gjennomføre turen uten å hurtiglade.

janv. 18
En route vers un premier pilote en France !
déc. 09
Nissan Leaf
nov. 29
Paris - Barcelone - Paris

​Voici le Bilan global d'un trajet aller et retour Paris-Barcelone, avec données détaillées sur les 2171 km ! 2 charges en cours de route à 80% en tout et pour tout ! Nous n'avions pas chargé à Barcelone pour cause de démo ! Tout a parfaitement fonctionné. La côte de l'Escalette a été avalée avec aisance en pleine nuit, ainsi que la traversée du Massif central par -2°C.

Here is the data recording of a 2171 km trip Paris-Barcelona-Paris with a Renault Zoe + EP Tender. We charged only twice at 80% (lunch an dinner)! Due to a demo, we left from Barcelona with 25% battery! The climbing of the Escalette pass to the Massif Central was easy and very smooth. -2°C on the way back through the mountains... It all worked fine !


Bacelone-ST Germain en Laye (aller).jpgBacelone-ST Germain en Laye (retour).jpgBacelone-ST Germain en Laye (données en graphique).jpg

oct. 22
The best of both worlds

C'est là qu'EP Tender apporte le meilleur des deux mondes décrits dans cet article :​

http://www.forbes.com/sites/neilwinton/2016/10/17/auto-industry-cranks-up-for-more-electric-cars-as-hybrids-edge-batteries/#1d32c6de232e​

This is where EP Tender is a genuine solution to capture both options respective strenghts.​

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